Bon, il me reste 2 journées libres pour terminer les travaux d'hiver, avant la mise à l'eau,  le 5 ou 6  mai.

   Le beau frère avec constance assure l'aide indispensable à la tenue des délais.

   Premier ouvrage du matin, ponçage du plancher, des joints posés la dernière fois et ponçage fin de la  primaire avant polyurethane.

   Le joint  fera la frontière entre le blanc  et la lasure.

   Pendant que je m'active dans le cockpit, courageusement le beau frère s'attaque à la coque, et finit pas arriver à lui donner un lustre  que je croyais perdu tout au moins pour cette année 2013.

    Il reste quelques traces de notre ponçage " optimiste" de ces travaux 2012-2013 mais on verra l'année prochaine.

  En attendant de débuter la peinture , je fixe les mains courantes additionnelles et le ratelier réparé. 

 Je comble au sika noir un joint ou deux oubliés

  Je prépare l'option grand lit double avec la fixation des baguettes de long des puits de dérive et la pose du sommier  à bande liège et les cales de blocage des coussins  taillés dans les anciens hiloires.

  Je fixe également les ailettes qui seront provisoirement peintes en blancs. et la peinture commence

   Pour finir par la dernière couche de lasure plancher compris.

  IL me reste à

•  Remonter de l'accastillage et la barre découte
•  Refixer les parois des équipets sous les plats bord et les bancs.
•  Poncer les derniers joints
•  Terminer de peindre les aillettes
•  Nettoyer et repositionner le capot de roof et refixer les équerres de levage (j'ai   commencé à regarder les verrins à gaz qui seront plus efficaces dans la tenue ouverte du capot).
•  Faire une gorge de fixation des hiloires sur le plat bord, les coins de tenue sur le roof sont collés au Sika ( ponçage et lasurage rapide) pour ces pièces qui ne devraient par servir sur l'Erdre.
•  Plus toutes les petites choses ce que j'ai oublié.

Et bien sûr préparer le bateau sur sa remorque pour le voyage.

Il me reste  une journée... 

FIN